赫伯罗特于2023年下半年刚刚创立的码头和基础设施部分，在前三季度完成EBITDA为1.1亿美元，同比添加187.5%。

  陈述期内，赫伯罗特完成盈余收入152.8亿美元，与上年同期根本相等；息税折旧摊销前赢利（EBITDA）为35.9亿美元，同比下降20.6%；息税前赢利（EBIT）19.4亿美元，同比下降35.1%。

  分事务板块看，海运事务前三季度完成盈余收入149.9亿美元，同比跌落2%；EBIT为18.8亿美元，同比下降36.4%。

  此外，前三季度货量为930万TEU，同比添加5%；均匀运费为1467美元/TEU，去年同期为1604美元/TEU。

  值得重视的是，赫伯罗特于2023年下半年刚刚创立的码头和基础设施部分，在前三季度完成经营收入约3.3亿，同比添加255.4%；EBITDA为1.1亿美元，同比添加187.5%；EBIT为5600万美元，同比添加96.4%。

  关于成果体现，赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表明：“前9个月的需求出人意料地微弱，虽然红海形势严重，船只改道，但与上一年比较，咱们仍可以进一步添加货量，总体上取得了杰出的成果。与此同时，咱们已宣告了24艘船只新建方案，经过该方案，咱们将进一步完成船队的现代化和脱碳，然后保证咱们的长时间竞争力。展望未来，咱们将持续大力施行2030战略，重视脱碳以及进步服务质量。”

  该公司还表明，因为海运市场需求微弱，运价上涨，虽然船只绕行好望角添加了相关联的费用，赫伯罗特仍于10月24日第三次上调2024年全年成果预期。

  估计全年EBITDA为46亿～50亿美元，较此前估计的35亿～46亿美元大幅度的进步；全年EBIT估计为24亿～28亿美元，此前为13亿～24亿美元。