10月3日上午，在巢马城际铁路清溪河特大桥施工现场，汽车吊、电动工具作业声不绝于耳。40多名建造者各司其职、有条有理地进行桥梁上部施工。从高处俯视，清溪河特大桥的2#T构0#-7#块和3#T构0#-7#块混凝土浇筑完毕正在维护，8#块底板、腹板钢筋绑扎等要害工序正在同步进行，各个施工环节严密联接，人与机械调和协作，一起绘就了一幅繁忙而有序的施工图景。

  作为全线控制性工程和重点工程，清溪河特大桥接连刚构选用主跨（84+146+84）米跨过七级航道清溪河，桥高40米。

  “每当节假日，咱们都加班加点赶进展，这次国庆节也不破例，清溪河特大桥建造工期紧、任务重，咱们战胜重重困难，高标准、高质量推动项目建造。”巢马城际铁路4标一分部安质部部长殷伟和记者说，眼下正是施工的黄金时节，清溪河特大桥施工现场共有40多人据守在岗位上，力求下一年3月份完成清溪河特大桥接连刚构合龙。

  巢马城际铁路起于巢湖东站，向东经含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、经开区、雨山区、花山区后，引进马鞍山东站，正线公里。沿线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站，其间巢湖东、马鞍山东为既有车站，其他3座为新建车站。

  巢马城际铁路是国家八横八纵高铁网沪汉蓉快速通道的一部分，是马鞍山与省会合肥的直接联通线。该项目建成后，在皖江两岸建起一条快速新通道，对进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空间隔，助力长三角一体化开展和长江经济带建造等国家战略施行具有极端重大意义。

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